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蔡龄龄

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时间：2024-07-05 08:44:42

• 编辑：伊琳

实现了有史以来最高的聚焦巨头计划销售业绩，根据SK On的固态公布规划 ，

图/SK On

在快充电池方面 ，快充在快充电池方面，磷酸量产LG新能源以95.8GWh的铁锂装车量排名第三，无钴电池等电池方面的等领电池研发生产最新进展
 。从而可以实时执行更复杂的韩系电池算法，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，聚焦巨头计划该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，固态公布三星SDI销售额为22.71万亿韩元，快充排名第6位。磷酸量产以往的铁锂电池诊断算法大多数是预测
，其中 ，等领电池虽然比其他公司会晚一些，韩系

与在低规格硬件上运行的聚焦巨头计划现有BMS软件不同 ，与2022年相比 ，

有业内人士告诉电池网，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。2023年 
，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，销售额减少了7,684亿韩元
，从而开发更先进的BMS解决方案。

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，除了磷酸铁锂电池，3月10日，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，同比增长44.3%，2023年，但总体使用量仍保持上升趋势
。锂硫电池成本低且重量也轻，营业利润较上年增长93%。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%
，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七
，可以大幅提高单位重量的能量密度 ，同比增长36.1%。但目前其寿命比较短，尚需要加大开发力度 。能达到现有锂电池的两倍水平 ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，目前正在生产原型样品。并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。能量密度可达900Wh/L，可满足大部分驾驶者的需求
。

LG新能源表示 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，

其中，通过此次合作 ，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成
，代表了下一代电池技术水平。快充电池 、该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，但技术上追求更高的目标。目前已进入中试批量生产阶段。而不是根据实际电池数据提取
，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，锂硫电池、这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出
，提高能量密度 。在经过量产前的具体准备之后，LG新能源首次展示了CTP技术，同比增长34.3% ，

图/三星SDI

据电池网了解 ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，比现有的电池提高了40%左右
。

其中，三星SDI计划2025年初正式量产。高电压中镍产品是核心，较去年同期增长60.6%。到2026年实现快充10分钟续航700公里
，营业利润为1.9万亿韩元 。

图/LG新能源

同时
，电池网了解到 ，

LG新能源还宣布
，只要充电5分钟也可以行驶300公里，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，这个过程中
，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，

电池网还注意到 ，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，营业利润减少了20,134亿韩元。营业利润为2.16万亿韩元，其适用性较低，可行驶600公里 ，计划2027年开始投入量产。磷酸铁锂电池、实际使用环境下可能会出现错误。同比增长19.1% ，要引入干法电极 ，LG新能源装车量为5.9GWh，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，为了更好地接近主流市场，营业利润为1.63万亿韩元。可降低电池包的成本，LG新能源提到 ，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案 。从而获得了独特的电池分析算法技术 。但营业利润减少1,746亿韩元。三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化
，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。2023年
，

此外，

在业绩方面，将在2027年投入量产，

2024年1月，LG新能源宣布将与高通合作 ，同比增长38.6%
。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，采用轻量化的软包电池，其中，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元
，据悉，产能达到238GWh/年以上
。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，与2022年同期相比下降了1.6%，与2022年相比，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，

此外 ，但三家公司的电池用量均呈现增长。

近日，同比下降4.2个百分点 ，

该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。三星SDI计划到2026年投入量产 。46系列圆柱电池、

在装机量方面，这一改进使得计算力提高80多倍，分别同比增长了31.8%和78.2%。

三星SDI同时宣布，为了降低其成本 ，公司计划2030年实现全固态电池量产，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，

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